Ανακοίνωση του ΜέΡΑ25 Ενωτική Αριστερά:
Ο χειμερινός ακτοπλοϊκός σχεδιασμός για τη σύνδεση των Κυκλάδων με τον Πειραιά είναι ενδεικτικός των προτεραιοτήτων της κυβέρνησης: ασυδοσία και κέρδη για τους εφοπλιστές, την ώρα που οι τοπικές κοινωνίες εγκαταλείπονται στη μοίρα τους.
Το ταξίδι από την Ίο στον Πειραιά μπορεί να διαρκεί σχεδόν 14 ώρες. Στα τέσσερα από τα πέντε εβδομαδιαία δρομολόγια το πλοίο φτάνει στις 4:30 τα ξημερώματα. Όποιος χρειάζεται να μετακινηθεί για δουλειά, για σπουδές ή για λόγους υγείας, θα πρέπει να οργανώσει τη ζωή του γύρω από αυτόν τον παραλογισμό.
Στη Σαντορίνη καταργείται η πρωινή σύνδεση από τον Πειραιά τα Σαββατοκύριακα. Στην Πάρο, δέκα νεφροπαθείς που μετακινούνται στη Νάξο για αιμοκάθαρση ενδέχεται να επιστρέφουν στα σπίτια τους τα μεσάνυχτα. Πέντε δήμαρχοι των Κυκλάδων αντέδρασαν ομόφωνα στον νέο σχεδιασμό των χειμερινών δρομολογίων.
Όλα αυτά συμβαίνουν σε νησιά που τα τελευταία χρόνια παρουσιάζονται ως υπόδειγμα οικονομικής επιτυχίας. Η τουριστική βιομηχανία έχει δημιουργήσει τεράστιο πλούτο, τον οποίο καρπώνονται κατ’ αποκλειστικότητα μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι και επενδυτικά συμφέροντα. Για τις τοπικές κοινωνίες, αυτή η «ανάπτυξη» σημαίνει ολοένα ακριβότερη κατοικία, εποχική εργασία και υποδομές που δυσκολεύονται να ανταποκριθούν στις ανάγκες των μόνιμων κατοίκων.
Η μεγάλη τουριστική κερδοφορία συνοδεύεται από τη σταδιακή υποβάθμιση των συνθηκών μόνιμης εγκατάστασης.
Οι νέοι άνθρωποι δυσκολεύονται να βρουν σπίτι, σταθερή εργασία και βασικές υπηρεσίες, στα ίδια νησιά όπου παράγεται τόσος πλούτος.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας έχει την ευθύνη του ακτοπλοϊκού σχεδιασμού. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη, ωστόσο, έχει αποδεχτεί ότι οι εφοπλιστές θα καθορίζουν στην πράξη το επίπεδο εξυπηρέτησης με βάση τα περιθώρια κέρδους τους. Ακόμη και οι γραμμές που επιδοτούνται με δημόσιο χρήμα λειτουργούν χωρίς τον απαιτούμενο κοινωνικό έλεγχο.
Το ΜέΡΑ25 Ενωτική Αριστερά απαιτεί την άμεση αναθεώρηση των χειμερινών δρομολογίων, καθημερινές ενδοκυκλαδικές συνδέσεις, ουσιαστική μείωση των εισιτηρίων και εξασφαλισμένη μεταφορά των ασθενών. Η δημιουργία Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στην Πάρο είναι επίσης αναγκαία. Χρειάζεται δημόσιος ακτοπλοϊκός σχεδιασμός, με κοινωνικά κριτήρια, σταθερή χρηματοδότηση και δημόσια ακτοπλοϊκή συγκοινωνία που θα εγγυάται την εξυπηρέτηση των νησιών ολόκληρο τον χρόνο.
Η υποταγή στις απαιτήσεις του εφοπλιστικού κεφαλαίου έχει ήδη κοστίσει πολύ στις κοινωνίες των νησιών.
Θέλεις να μαθαίνεις για τις δράσεις του ΜεΡΑ25; Γράψου εδώ.
